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2023年5月28日 · 据储能前沿了解,5月20日,中国第三大动力电池公司——中创新航科技股份有限公司开始解散2023年应届生签约群,24日正式开始电话通知当事人解约事宜,解约赔偿金3000元/人,公司给出的解约理由是"业务调整"。
了解更多2023年6月1日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,今年前4月国内动力电池企业装车量,中创新航位居第三,仅次于宁德时代和比亚迪。 中创新航现有常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、东北基地七大产业基地,还设有一个专业的独立研发机构——中
了解更多2023年6月20日 · 市占率方面,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最高新数据显示,今年1-5月,宁德时代和比亚迪两家公司瓜分了动力电池领域七成以上市场份额,占有率分别为42.93％和30.53％,而位列第三的中创新航为8.1％,与去年同期相比几乎持平。
了解更多2023年6月9日 · 比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业、比克电池等动力电池企业纷纷宣布扩产,且投资规模几乎都在百亿以上。 业内人士担忧,近年 来,我国新能源汽车市场连续迎来爆发式增长,导致锂电池领域投资过热。
了解更多2023年6月1日 · 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,宁德时代的动力电池市场占有率为48.20%,加上比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等前10名动力电池企业,市场占有率合计高达95%。
了解更多2023年6月7日 · 2023年年初,已经有媒体曝光了不少动力电池厂商因为库存、订单减少等原因造成产能过剩,工厂早就在减产甚至停产——降本的第一名剑,斩向了员工。 "经常没订单没班上"、"收入相比前几年普遍降低一两千或者以上"、"最高惨的一年"——这是动力电池厂一线工人们当下最高真实的写照。 相比去年下游主机厂哭诉自己给电池厂打工的场面,短短一年的光景,动力电池企业就
了解更多2023年6月1日 · 毕业季将近,国内第三大动力电池企业中创新航集中解约了一批2023届毕业生。 "5月24号通知的解约,理由是公司架构调整,然后发了3000块钱违约金。
了解更多2023年6月1日 · 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,宁德时代的动力电池市场占有率为48.20%,加上比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等前10名动力电池企业,市场占有率合计高达95%。
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了解更多2024年4月9日 · 目前,宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达、国轩高科等锂电池企业尚未出现此类负面新闻。 有锂电池大厂又开始干缺德事了,一次性解约大量的应届毕业生,4月初在某贴吧上大量已签三方的应届毕业生疯狂吐槽这家缺德的公司,这些应届大学生是在去年秋招的时候签的三方协议,签了三方之后也不再找工作了,本来能安心等到毕业证拿到就去上班,没有想到遇到
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