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2022年5月17日 · EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动船舶行业发展白皮书 (2021年)》,EVTank统计数据显示,2020年,中国电动船舶用锂离子电池出货量达到75.6Mwh,同比增长94.8%。 从市场规模来看,EVTank统计数据显示,2020年中国电动船舶用锂离子电池的市场规模为0.95亿元,同比增长67.1%。 动力锂电池船舶未来应用前景较为广阔. 根据高工锂电的披
了解更多2022年6月20日 · 在船舶左右两个电池仓内,3400千瓦时的磷酸铁锂电池排列整齐,中央空调实时调解电池周围环境温度,从而保障电池性能最高优化。 该船采用湖北东湖实验室马伟明院士团队国际领先的直流综合电力系统核心技术,大容量磷酸铁锂电池组供电、永磁推进电机直接驱动螺旋桨,具有高效率、零排放、无污染、低噪声、低运营成本等优势。 相较于传统机械推进船以热能
了解更多2022年6月28日 · 6月20日上午,由我国自主设计建造,搭载亿纬锂能船用电池系统的国内首艘两千吨级集散纯电动运输船"东兴100"在湖州正式交付并投入运营。 "东兴100"运输船由湖北东湖实验室牵引,湖北东湖新能科技有限公司总体集成,合肥召洋电子科技有限公司储能系统
了解更多2021年3月22日 · 为了推进新能源在船舶产业领域的应用,国家和地方出台了一些针对锂电池在船舶领域应用的政策。 国家层面,虽然没有专门针对电池动力船舶的鼓励政策,但相关政策可见于各文件中。
了解更多5 天之前 · 新能源电池混合动力OSV船 升级改造应用成功 提前谋划 早在2022年,中海油服就密切关注了电池储能技术在船舶应用上的发展,彼时国内在旅游船、内河船等方便充电或适合换电的场景上开始小批量应用,海船仅在港区作业船上有着零星应用
了解更多2020年4月1日 · 目前,蓄电池技术(包括纯电动力和混合动力)使用最高多的船型为渡轮和游船,其次为近海小型运输船和各式作业船(如拖轮)。 这些船型具有航线固定、航程短或对电池冗余度要求低的特点。
了解更多2021年3月18日 · 本文根据用户的特殊应用场景和节能减排需求,详细介绍了一种船载大功率电池仓系统的设计和应用。 首先根据用户设计需求,进行电池仓系统原理性设计。 接着对各子系统进行详细设计,包括电池组模块设计、控制模块设计、消防系统设计、电池柜集成设计等。 样机在用户船舶产品上进行了试装运行。 最高后从降本增效方面进行深入分析。 该船载大功率电池仓可
了解更多10月1日上午,由黑龙江航运集团哈尔滨北方船舶工业有限公司联合哈尔滨工程大学、哈尔滨电气集团有限公司共同研发建造的中国首艘寒地新能源船"领航之星"号迎来第一名批小乘客。
了解更多2021年10月28日 · 中国船级社（CCS）官网信息显示,目前CCS已发放62张锂电池相关产品型式认可证书,认证产品覆盖电芯、模组、BMS和电池包。 截至目前,已有宁德时代、亿纬锂能、合肥国轩、瑞浦能源、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电、星盈科技等超30家锂电池企业获得了认可证书,拿到了进军电动船舶领域的"入场券",电动船舶锂电池市场快速升温。 船用锂电池在装船前
了解更多2022年9月22日 · 15个独立的电池组向全方位船单独充放电并提供电力。 Fifteen separate battery packs charge and discharge individually. Providing power to the entire ship. 清洁水电驱动,相比传统船舶每年可替代燃油530 吨,减少有害气体排放1660吨,实现零碳排放。 Clean hydro power driven.Replace 530 tons of fuel per year.Reduce harmful gas emissions by 1,660 tons. 船舶舒
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