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2022年1月15日 · 2.目前,新能源汽车用锂电池的壳体,大部分采用铝质方管作为它的壳体,例如可以采用截面尺寸为100mm*50mm*0.5mm的铝质方管作为锂电池的壳体,但是由于铝质方管的壁厚较薄,且要求高精确度,因此,无法采用常规的挤压方式进行生产,即使生产成功,其公差范围和形位公差也很难达到要求。 再冷拔。 但这种方法缺点较多,主要有： 4.1、加工过程长,工序
了解更多2021年6月7日 · 本发明公开了一种新能源汽车动力电池铝外壳方管制造工艺及装置,一种新能源汽车动力电池铝外壳方管制造装置,包括：依次排列设置的开卷机、立椭方管成型机、高频焊接工作站、立椭变方管定径机和高速飞剪机,所述开卷机和立椭方管成型机之间依次排列
了解更多2022年6月7日 · 本 发明 涉及新 能源 电池 加工技术领域,具体是涉及一种新能源 汽车 电池 铝 外壳 方管自动加工设备,包括底座、传送机构、下压组件、打磨机构和总控箱；打磨机构设有竖直的打磨组件、 水 平的竖版和竖直的 支撑 块 ；打磨组件设有 固定板 、第一名
了解更多2023年7月22日 · 本发明涉及新能源电池加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车电池铝外壳方管自动加工设备,包括底座、传送机构、下压组件、打磨机构和总控箱；打磨机构设有竖直的打磨组件、水平的竖版和竖直的支撑块；打磨组件设有固定板、第一名齿轮和两个打磨头
了解更多一种新能源汽车动力电池铝外壳方管制造装置 喜欢 0 阅读量： 68 申请(专利)号： 202121373403 申请(专利权)人： 广州凌龙管 业科技有限公司 发明人： 李显军,秦兴超,姜业平,魏雪冬,张光健 展开 收藏 引用 批量引用 报错 分享
了解更多5 天之前 · 专利摘要显示,本发明涉及电动汽车方形电池罐管体制造装置,仅通过铝挤出即可制造精确密的用于铝电池方形罐的管体,尤其是涉及如下的用于电动汽车电池罐的方形管体的制造装置：采用对电池罐制作更有利的铝合金 6063,该铝合金 6063 与铝合金 3003 相比
了解更多2021年7月1日 · 本申请公开了一种铝合金新能源汽车电池壳多升液管及其低压铸造方法。该铝合金新能源汽车电池壳多升液管低压铸造方法包括：铝液熔炼步骤、铸造工艺设计步骤以及低压铸造浇注步骤。本申请通过多点进料的工艺设计,合理设置低压铸造时的工艺参数,能够有效的消除缩孔、缩松以提高组织致
了解更多2023年6月22日 · 本发明公开了一种新能源汽车动力电池铝外壳方管制造工艺及装置,一种新能源汽车动力电池铝外壳方管制造装置,包括：依次排列设置的开卷机、立椭方管成型机、高频焊接工作站、立椭变方管定径机和高速飞剪机,所述开卷机和立椭方管成型机之间依次排列
了解更多2021年9月15日 · 5.开发扁平、窄小、长条方形电池铝外壳,是适用超级磷酸铁锂电池"刀片电池",三元锂高速叠片方形电池、弹匣电池、矩阵电池等需求的重要的工艺技术路线,在电池安全方位、空间利用率、能量密度、循环寿命、环境适应性等方面均有较为突出的优势。
了解更多2021年4月9日 · 本发明的一种用于新能源电池的铝排及其成型方法,通过方槽和电池端子卡合,在装配时,只需要将方槽和电池端子卡合起来,就能够对铝排进行定位,确保其安装的稳定性；同时,将导电颗粒嵌入表面的氧化膜中,导电颗粒贯穿氧化膜厚度方向的状态下附着,并
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