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5 天之前 · 比亚迪去年底磷酸铁锂电池产能达到65GWH,今年年底有望达到91GWH。 5号滑雪 据外媒1月1.06日报道,即将拆分动力电池业务并单独上市的韩国巨头SKI,决定投资6.8亿美元（约合XNUMX亿元人民币）在中国建设第四家汽车电池工厂。
了解更多2024年12月16日 · 今年6月,欧洲电池制造商ACC宣布,暂停其位于德国与意大利的三元锂电池工厂建设,转而押注成本效益更高的LFP电池。 法国电池初创公司Verkor也曾表示,由于目前欧美车企对能把成本降低20%的磷酸铁锂电池产生了兴趣,因此,Verkor也计划探索价格更低的磷酸铁锂电池解决方案。 不仅是海外电池新势力,韩国电池三巨头也在2024年加大了在LFP电池领域的
了解更多2024年8月9日 · 近年来,随着宁德时代和比亚迪等企业对磷酸铁锂电池的优化,加上其突出的性价比及安全方位性能优势,不少海外企业也逐渐改变对磷酸铁锂电池的"偏见",投入到该阵营中。
了解更多5 天之前 · 电池中国了解到,在此之前,这家拥有最高多海外客户的中国电池龙头已在欧洲建设两座电池工厂,分别位于德国和匈牙利,合计规划产能超100GWh,包括磷酸铁锂和三元两种电池,主要供应欧洲等海外车企客户。业内机构测算,…
了解更多2023年11月22日 · 根据斯泰兰蒂斯集团官网21日披露的公告,宁德时代将在欧洲向斯泰兰蒂斯集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组。 路透社称,与欧洲市场上目前主流的动力电池镍钴锰三元锂电池相比,磷酸铁锂电池的生产成本更低。
了解更多2024年7月10日 · 当地时间7月8日,远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市 (Navalmoral de la Mata)的电池超级工厂正式开建。 该工厂将研发制造最高新一代 磷酸铁锂 （LFP）电池产品,预计2026年投产。 这即将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂,也是磷酸铁锂电池在欧洲崛起的最高新力证。 面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、 储能 电池的旺盛需求,欧洲电池行业将迎
了解更多2023年11月22日 · 根据斯泰兰蒂斯集团官网21日披露的公告,宁德时代将在欧洲向斯泰兰蒂斯集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组。 路透社称,与欧洲市场上目前主流的动力电池镍钴锰三元锂电池相比,磷酸铁锂电池的生产成本更低。 此外,为进一步支持斯泰兰蒂斯的电气化战略,两家公司正在商讨成立一家合资企业的可能性。 斯泰兰蒂斯集团全方位球采购和供应链主管皮
了解更多TerraE 专注于建立强大的德国锂离子电池供应链,这对于确保德国在全方位球向可再生能源技术转变中的地位至关重要。 大众汽车集团 另一家汽车行业巨头大众集团也在德国锂离子电池制造商中脱颖而出。
了解更多2024年6月6日 · 据市场消息,由欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能源联合成立的电池公司Automotive Cells Company（简称"ACC"）,近期暂停了其欧洲电动汽车动力电池工厂的项目建设,并将重新评估行业未来发展方向,考虑将转向成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池技术路线。 资料显示,ACC成立于2021年,曾计划斥资70亿欧元在欧洲建设三座电池工厂,规划年
了解更多2023年5月6日 · 2022年,公司磷酸铁锂出货量约32.4万吨,市占率超1/4,稳居国内第一名,主要客户包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、瑞浦兰均、蜂巢能源、厦门海辰等,其中,前三客户贡献营收占比近90%,客户集中度极高。
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