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2024年1月28日 · 近期有媒体爆料宁德时代和 比亚迪 等电池企业都在强推动电池降本,动力电池即将进入 0.3x 元/Wh 的时代。 再根据专业咨询公司"则言咨询"的最高新数据,磷酸铁锂电芯的均价已经来到了 400 元一度,跌破 400 也只是时间问题。 零跑汽车 副总裁曹力也佐证了这一事实,日前在接受 36 氪等媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了 0.4 元/Wh,年中将
了解更多2024年3月4日 · 最高新的报价显示,磷酸铁锂（方形动力电芯）的最高低报价已经到了0.33元/Wh,三元（方形动力电芯）的最高低报价也降到了0.44元/Wh。 国内电池制造的大佬宁德时代也在价格上做了调整。
了解更多2024年1月23日 · 以100度电计算,电池成本的确能降3-6万,降幅相当可观。 这其实主要是原材料的降价,电池级碳酸锂, 从最高高峰的80万元/吨跌至今年的10万元/吨以下,精确来说是99850元/吨（发文前的价格）。
了解更多2024年3月5日 · 目前,三元电芯的价格已降至0.48元/Wh左右,意味着100度电池的电芯成本不到5万元,加上冷却液、外壳、散热系统等附加成本,总价大致在6至7万元之间。
了解更多2024年3月3日 · 动力电池是新能源汽车的重要组成部件之一,也是成本大头,其原材料碳酸锂的价格,在巅峰时期甚至达到60万/吨。可随着锂矿的开发以及相应技术的完善,其价格逐步下探,最高新数据显示,碳酸锂价格目前已跌至91000元/吨。
了解更多2024年3月3日 · 不仅如此,作为国内电池企业"龙头"的宁德时代,在电池价格上也做了相应调整,据出行局所了解,其新采用的 173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品
了解更多2024年11月25日 · 按照设定的计划推进,100kWh电池包的电芯成本将会在4万左右（不含税）,税收、PACK、服务成本、车企利润、车企后期风险把控全方位部折算下来,成本大概率在7万左右。 其实目前三元锂电池包的成本,100kWh也降到了10万左右,磷酸铁锂的成本本身就要更低一些。 电池包成本大幅度下调,是产能过剩之后的必然结果,产能过剩是制造业竞争的常态,但过量或
了解更多2024年2月8日 · 根据上周五最高新的价格消息显示,比亚迪官方的磷酸铁锂电池,已经实现了价格上的降,1 度电的拿货价只需要 360 元。 如果是 100 度的电池,也只需要花费 3 万 6。
了解更多2024年1月22日 · 工业级碳酸锂价格在本周报价已经低至8.6万元/吨；电池级碳酸锂价格也跌破10万元大关,低至9.6万元/吨。 不仅碳酸锂原材料的价格下跌,宁德时代、比亚迪两大巨头都在强推电池"降本",比如宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率
了解更多2024年1月24日 · 因为按照现在的新能源汽车市场,搭载了100度动力电池的新能源汽车售价不低于20万,而据业内人士所说,动力电池占了整车成本的4成左右,电池成本就已经达到8万块。
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