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由于新能源电动汽车目前的功能越来越复杂,智能化,控制元器件也随之增多,带来的问题就是整车各个控制元器件在整车休眠中漏电流增加,进而使得蓄电池更容易在整车休眠过程中电量耗尽.为了在蓄电池存储电量有限的情况下,使得电动汽车能够更长期地保持不亏电
了解更多2019年3月1日 · 一种电池模组补放电装置-（19）中华人民共和国国家知识产权局（12）实用新型专利（10）申请公布号 CN208570837U（43）申请公布日 2019.03.01（21）申请号CN201821125780.2（22）申请日2018.07.12（71）申请人国轩新能源(庐江)有限公司地址230001
了解更多2021年10月8日 · 本发明无需通过拆卸电池模组或BMS的保护盒,即可从箱体外部实现补电,通过补电电源机构与连接器插座的连接,实现对箱体内电池单体的单独补电。 补电电源机构具有多组独立的电压一致充电电源,能实现最高大化均衡。
了解更多2022年10月25日 · 本发明提供了一种模块化电池插箱结构,电池和模组组装方法,属于新能源电池技术领域.该模块化电池插箱结构包括插箱箱体和多个电芯模组.插箱箱体包括底板,第一名侧板,第二侧板和第三侧板,多个电芯模组安装于插箱箱体内,电芯模组包括液冷板和多个电芯,多个电芯
了解更多本发明为解决上述现有技术的不足,针对电池单体补电繁琐的问题,提供一种电池模组补电装置及其补电方法。 本发明的第一名个目的在于,提出一种电池模组补电装置,所述电池模组包括箱体、设置于所述箱体内的复数电池单体及用于电池管理的bms,包括：
了解更多2020年4月3日 · 本发明属于电芯模组技术领域,具体涉及一种新能源模组补电工装。 背景技术： 随着人们环保意识的提高和生存环境的需求,纯电动汽车变得日益重要,因此电池模组作为电动汽车的核心部件,其安全方位性和高性能至关重要。
了解更多2021年8月10日 · 本发明公开了一种新能源汽车智能补电方法,其特征在于:将车辆所处状态分为高压工作状态,低压供电状态,休眠状态,并分别为每种状态提供一种补电策略进行补电控制,并在补电控制策略下为蓄电池充电.本方案通过对车辆所处的各种工况均设置一种自动补电策略,确保
了解更多2020年6月9日 · 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新能源模组补电工装,具备便于使用等优点,解决了传统的模组补电工装操作不便,且针对每种模组需制作单独维修工装,导致成本要求很高,同时对维修人员工作量度增加的问题。
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