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2022年10月10日 · 在新能源汽车中,上下电不仅涉及低压电气系统（如12V系统）,还包括高压电气系统（如高压电池和驱动电机）。上下电的目的是确保车辆在启动和关闭过程中的安全方位性,防止电气系统损坏,并保护车辆乘员和维修人员的安全方位。
了解更多涵盖了VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）、DCDC（直流-直流转换器）、TBOX（车载通信终端）以及升级等方面的技术细节。 适合从事新能源汽车行业的从业人员参考和学习
了解更多2024年10月28日 · 整车域控制器（VCU）是整车控制的核心控制器,通过汽车总线或者硬线,实现对电池系统、电驱系统、热管理系统等的管理,具体包括档位、加速踏板、制动踏板的控制,根据实时的动力电池电量,计算出需要输出的扭矩控制,整车的低压、高压的上下电、能量
了解更多2024年10月28日 · MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元,通过接受VCU的车辆行驶控制指令,控制电机输出指定的扭矩和转速,驱动车辆行驶。 实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。
了解更多2024年10月28日 · 整车 域控制器 （VCU）是整车控制的核心控制器,通过汽车总线或者硬线,实现对电池系统、电驱系统、热管理系统等的管理,具体包括档位、加速踏板、制动踏板的控制,根据实时的动力电池电量,计算出需要输出的扭矩控制,整车的低压、高压的上下电
了解更多2023年12月11日 · 在基于常规400V高压平台的分布式电子电气架构的新能源汽车上,整车控制器（VCU）作为核心控制节点承担着车辆安全方位稳定驾驶的重要任务,在新能源汽车的应用过程中,对于该控制节点的功能需求从整车层面出发可将其归为如下数项,如下图所示：
了解更多2024年11月7日 · 在新能源汽车的整个平台架构中,VCU （Vehicle Control Unit 整车控制器）、MCU (Moter Control Unit 电机控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 电池管理系统）是最高重要的核心技术,对整车的动力性、经济性、可信赖性和安全方位性等有着重要
了解更多2024年10月9日 · 整车域控制器（VCU）是整车控制的核心控制器,通过汽车总线或者硬线,实现对电池系统、电驱系统、热管理系统等的管理,具体包括档位、加速踏板、制动踏板的控制,根据实时的动力电池电量,计算出需要输出的扭矩控制,整车的低压、高压的上下电、能量
了解更多2023年11月2日 · 电机控制器主动放电和被动放电的原理如下： 主动放电：当电机控制器需要停止电机或者需要控制电机的减速时,会通过将电机控制器输出的电流转为电压,将电机的电磁能量释放掉,这个过程就是主动放电。
了解更多2024年10月17日 · 整车控制器(vehicle control unit,VCU)即动力总成控制器,是新能源汽车的核心控制部件,它必须具有高可信赖性以及良好的容错性、电磁兼容性和环境适应性,以保障新能源汽车的安全方位、稳定运行。
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