内/外贸生产厂家
2024年1月29日 · 有市场人士明确指出,电池价格下降,一方面将有利于 新能源汽车 价格的下降,市场竞争力提高,能够进一步提升新能源渗透率；另一方面,部分电池厂商利润空间缩小,可能导致一些企业退出市场或寻找其他盈利模式。
了解更多2024年10月22日 · 公开数据显示,近期国内磷酸铁锂电芯（动力型）、三元电芯（动力型）均价分别降至约0.32元/Wh、0.43元/Wh,较2023年初降幅均超60%。 原材料价格大幅下降,为动力电池企业提供了降价空间,也促使企业为了保持竞争力而参与价格战。 产能过剩. 近年来,动力电池行业吸引了大量资本涌入,企业纷纷扩大产能以抢占市场份额。 宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源
了解更多2023年12月5日 · 在新能源乘用车细分领域中,纯电动汽车(BEV)电池组价格仍然最高低,为128美元/千瓦时,较2022年价格下降13%。 在电芯层面,纯电动汽车的电芯均价为100美元/千瓦时,占电池组总价格的78%。
了解更多2024年10月2日 · 第一名位车主： 比亚迪秦Plus DMi,2021款120KM旗舰版,电池包18.32度,市场价格在47000左右。 更换原因：动力电池续航下降,电池衰减严重,只能充3-4度电。 更换成本： 0元。 第二位车主：比亚迪海鸥,2025款305KM活力版,电池包30.08度,电池市场价格为3-4万元。 更换（维修原因）：车辆拖底导致电池包受损,看图片就磕到石头后凹进去了一点。 维修
了解更多2024年3月3日 · 数据显示,1月26日,方形动力电芯（磷酸铁锂）的最高低报价为0.33元/Wh,均价0.38元/Wh,方形动力电芯（三元）的最高低价报0.44元/Wh,均价0.475元/Wh。 不仅如此,作为国内电池企业"龙头"的宁德时代,在电池价格上也做了相应调整,据出行局所了解,其新采用的 173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯产品,不但拥有较快的充电能力,价格成本也比较低,控制
了解更多2024年1月17日 · 目前,电动车主要成本分为三类,一个是核心电池包成本, 一个是智驾系统成本,另一个则是溢价表现能力。其中,影响入门电动车成本的因素只有电池包,从电芯采买到PACK方案,"缺芯少电"时的电池包成本综合去到一度电1300元左右。
了解更多2024年3月9日 · 近日,碳酸锂资源行业专家在探讨今年锂价时预测,今年碳酸锂价格将出现波动,预计波动范围在7万元/吨至15万元/吨。 也就是说,今年锂价波动的范围均值,将维持在11万元/吨左右。 回顾2023年锂价波动受新能源车市场影响较大,原因在于去年开年燃油车降价,以及新能源车国补退坡。 今年则是彻底面不同的景象,新能源车开年以来市场需求旺盛,销售占比和渗
了解更多2024年2月18日 · 2023年以来,新能源汽车厂商为获取更多市场空间,也出现了价格战现象,为了转移盈利空间压缩的压力,新能源汽车厂商压低动力锂电池采购价格
了解更多2024年12月9日 · 集邦咨询研究显示,7月动力电池需求端整体平稳,但由于正极材料价格持续走跌,以及钴、镍、铜等电池金属价格下跌,特别是铜价大幅走跌,导致电池材料成本继续下降,使得电芯价格呈微跌趋势。
了解更多2024年12月13日 · 在新能源乘用车细分领域中,纯电动汽车 (BEV)电池组价格仍然最高低,为97美元/kWh,较2023年价格下降27%,首次跌破100美元/kWh。 在电芯层面,纯电动汽车的电芯均价为73美元/kWh,占电池组总价格的75%。 插电式混合动力汽车 (PHEV)的电池组价格为320美元/kWh,较纯电动汽车的电池组价格高出230%。 新能源公交车和商用车： 中 国新能源 公交车
了解更多