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2023年12月27日 · 新能源车发展初期,续航里程不足矛盾更加突出从而获得优先发展,随着动力电池技术持续突破叠加基于电池能量密度评价标准的补贴政策,新能源车续航里程大幅提高,2023 年新上市 A 级以上纯电动车型续航里程普遍超过 500 公里,可基本满足消费者出行
了解更多2024-12-24 · 电池板块 （1）以旧换新推进顺利,行业景气度向好。乘联分会：12月国内新能源汽车零售预计140.0万,渗透率约51.9%。根据商务部数据,截至12月13日国内汽车以旧换新带动乘用车销量超520万辆政策作用力较强,新能源汽车市场需求稳步增长。
了解更多2023年4月20日 · 芝能汽车出品 2023年,动力电池行业正经历着前所未有的挑战和变革：从原材料价格的动荡,到市场需求的不确定性增大。 电动汽车进入淘汰赛阶段,动力电池的客户在慢慢集聚为少数头部玩家；同时,在其他领域—比如储…
了解更多2024年12月15日 · 2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。 在新能源汽车渗透率爆发式增长后,动力电池产业还在寻找增量市场,新的应用场景亦不断涌现。
了解更多2024年12月18日 · 面对不断变化的市场环境,锂电行业需要在不确定中寻找确定性,进一步聚焦"价值成长",以新技术的落地为核心 驱动力,找到突围之路。 首先, 10-20万元区间的价格战与技术竞逐,将是2025年 新能源车 市场最高重要的趋势之一。 过去,插混车型占据了这一市场主力,而纯电车型和增程车型则有着巨大的增量空间。 对于纯电车型来说,在续航和快充需求基本得到
了解更多2024年6月28日 · 为进一步加强锂离子电池行业规范管理,推动产业高质量发展,根据行业发展变化、技术升级趋势和有关工作部署,工业和信息化部近日公布修订版《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理办法》,明确提出将引导企业减少单纯扩大产能的
了解更多2020年1月7日 · 2019年3月26日,财政部、工业和 信息 化部、 科技 部、发展改革委联合发布通知,将2019年3月26日至2019年6月25日设为过渡期,降低新能源汽车补贴,提高补贴门槛,附加运行里程要求,禁止地方给予补贴。 2019年6月24日,工信部官网再次发布文件称,决定废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,相关部门将于2020年彻底取消对新能源汽车行业的补贴政策。
了解更多2020年5月10日 · 2019年6月24日,工信部官网再次发布文件称,决定废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,相关部门将于2020年彻底取消对新能源汽车行业的补贴政策。 实际上,此事早有端倪。
了解更多2022年10月13日 · 8月,我国新能源汽车市场共计 37家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少 1 家。 排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 20.6GWh、 22.7GWh 和 25.8GWh,占总装车量比分别为 74.3%、82.0%和 92.8%。
了解更多4 天之前 · 2021年下半年以来,受益于动力锂电池市场强势增长,电池级锂材料价格持续走高,电池级碳酸锂价格增长率达212.5%, 电池级氢氧化锂的价格增长率达到136.7%,远超市场预期。
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