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2019年7月9日 · 通用航空短途运输只允许旅客随身或在手提行李中携带符合标准要求的含锂电池电子设备、充电宝及备用锂电池,不得托运。 旅客在飞行过程中不得使用充电宝,须确保充电宝始终处于关闭状态并防止意外启动。 其作为随身或手提行李携带时,锂电池额定能量限制如下: 锂电池额定能量应不超过100Wh。 如果大于100Wh但不超过160Wh,需经通用航空企业运营人批准后,方可
了解更多2022年10月18日 · 在现行国际空运危规（63版本）里,针对锂电池（包括锂离子电池和锂金属电池）取消了对应包装指南PI 965 section II和PI 968 section II的要求,并在2022年3月31号后生效。 该两个包装指南的删去意味着针对锂电池（UN3480和UN3090）产品在今后国际空运时, 都需要按照危险货物进行申报,不能以普通货物的方式进行运输了。 这个包装指南的变动进一步强化了
了解更多2024年11月14日 · IATA发布2025年DGR,更新锂电池空运规定,包括新增钠离子电池UN编号、电量限制、包装规范、标签改名等,2025年1月1日起生效,涉锂电池车辆运输编号等变动。
了解更多2024年11月8日 · 国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR),即第66版,对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。 这些变更从2025年1月1日起生效。 一、新增UN编号及包装说明新增了钠离子电池
了解更多2024年10月21日 · IATA《危险品规则》第66版对锂电池空运进行重大更新,包括新增UN编号、电量限制、包装要求、标签变更等,旨在提高运输安全方位性和可信赖性。 企业和个人需严格遵守新规定。
了解更多2024年10月22日 · 一、从 2025 年 1 月 1 日起,国际航空运输协会（IATA）《危险货物条例（DGR）》第66 版和《锂电池运输规则（LBSR）》第 12 版将建议,与设备包装在一起的锂离子电池、设备中内置的锂离子电池以及由锂离子电池驱动的车辆的电池,在交付空运时的电量应
了解更多2024年11月13日 · 自2025年3月31日之后,锂电池驱动的车辆需按照新的UN编号（如UN 3556或UN 3557）进行运输。 近日,国际航空运输协会（IATA）发布第66版危险品规则（DGR）,对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。 新版规则从2025年1月1日起生效。 图源：IATA官网 侵删 新增UN编号及包装说明 根据规则,新增了钠离子电池的UN编号和包装说明：UN 3551：钠离
了解更多锂电池SoC小于30%的规定范围扩大到所有锂离子电池产品,包括PI966与设备一起 包装锂电池；PI967安装在设备中锂电池。 空运SoC大于30%必须获得政府部门的批
了解更多2023年9月11日 · 按照《国际海运危险货物运输规则》,锂离子电池需要满足多项特殊规定和包装导则的要求,主要内容为预防电池在容器内移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重12KG以上的锂离子电池要有坚硬的外容器,放置在托盘上,电极不得承重；2011年12月31日后生产的锂离子电池需在外部标记瓦特/小时比率等。 标记要求. 内装锂电池和电池组的包装除以内
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