内/外贸生产厂家
2024年10月28日 · 储能技术作为平衡供需、提高电网稳定性的关键,而充电桩作为电动汽车能量补给的基础设施,两者均成为新能源产业链中不可或缺的一环。 本... 首页&知识库
了解更多2024年8月27日 · 其产品线丰富,包括群充、小功率、自动充电及单桩等多种充电桩,广泛应用于高速公路服务区、公共停车场及企事业园区等场所。 至2023年7月,特来电已建立起庞大的充电网络,拥有公共直流充电桩262534台、充电站29235座,均位居国内榜首。
了解更多直流充电桩充电功率超过22kW,其中60kW-240kW为快充桩,适合应用在充电站、商场停车场,250kW以上的一般为超充桩,主要应用在充电站、... 首页&知识库 推荐报告
了解更多2023年11月13日 · 这背后是充电桩接口标准不一、以及充电桩建设位置不合理、甚至是充电车位被占用等各种复杂问题。 在这种情况下,充电运营企业想要靠单一的赚取充电服务费去盈利,可以说是难上加难。
了解更多2022年10月17日 · 充电桩行业厂家多如牛毛,产量过剩毋庸怀疑。 但市场端却是另一番景象。 主要的销售客户是车企,但真正能进入车企的供应商目录的,基本上就是那么几家头部企业。
了解更多2023年8月11日 · 储能对于局部小型区域,充分发挥有序充电（V2G）,进行储能双向动态调整满足多方需求； 但在配备储能的同时,需要面临的问题有： 场地问题：储能占用的空间较大较大,需要满足场地的需求
了解更多2023年5月31日 · 从技术角度来看,交流充电桩输出单相或三相交流电,需要通过车载充电机（OBC）转换成直流电给车载电池充电,功率小,一般有7kW、40kW等,充电速度较慢,一般需要8-10h；直流充电桩无需OBC,直接输出直流电给车载电池供电,输出功率普遍在50kW
了解更多2024年7月30日 · 目前,充电桩运营具有资产重、投资回收期长、单桩利用率低的特点。 见智研究在研报中指出："由于高昂的建设成本,运营商普遍需要5年左右才能达到盈利周期,也就是说,前期几年都是不挣钱的,以烧钱为主,目的是抢占市场份额。
了解更多2022年11月17日 · 由于与新能源汽车电池产业密切相关,同时又被政策端明确为风光并网的必备要求,在产业现实需求和政策导向的双重指引下,储能行业在今年全方位年都保持了极高的关注度。 储能指数 (884790.WI)今年4月曾创下3200点的阶段性低点,此后迎来长达四个月的持续增长,一路涨至6614.52的最高高点,整体涨幅超过100%。 在资本市场的火热关注之下,相关公司频频出手扩
了解更多2024年8月27日 · 其产品线丰富,包括群充、小功率、自动充电及单桩等多种充电桩,广泛应用于高速公路服务区、公共停车场及企事业园区等场所。 至2023年7月,特来电已建立起庞大的充电网络,拥有公共直流充电桩262534台、充电站29235座,均位居国内榜首。
了解更多