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2023年6月1日 · 截至 2022 年欧 洲新能源车保有量约为 786 万辆,根据 Statzon 披露,2022 年欧洲公共充电桩保有 量达 48 万台,测得 2022 年欧洲公共车桩比为 15:1；我们预计在欧洲政策的加持下, 2025 年欧洲新能源汽车保有量接近 1800 万辆,公共充电桩保有量 150 万
了解更多2024年4月15日 · 在欧洲地区,各国政府纷纷采取一系列政策举措以促进充电基础设施的构建与发展,这些措施涵盖了建设补贴、税收优惠等多种形式,目标在于加速推进充电桩行业的全方位面进步的步伐。 欧洲市场在充电桩类别上展现出以直流快充桩为主的特色,其与交流充电桩的比例大致维持在1:7左右。 然而,不可忽视的是,欧洲内部充电桩资源分布并不均匀,部分地区仍存在充电桩总量不
了解更多2022年11月15日 · 100万桩计划、英国的30万桩计划等,补贴力度在20-50%不等,预计将促使公共桩、私人桩推广加速,2023年将有望迎来充电桩基础 建设的爆发。 •欧美蓝海市场,出海需认证：国内竞争强度大,毛利率低,而海外充电桩单W价格目前是国内的2-3倍,其主要难点在于
了解更多2024年2月14日 · 结合欧美招投标和政策分析,充电桩出海需要具备四个要素: (1)通过海外认证解决国产充电桩"走出去",欧洲需要先通过 CE 认证,再通过欧洲备国认证,美国需要通过 UL 认证; (2) 欧美克电被呈现"长尾市场"特点,搭建销售渠道成为国产充电耻"走进去"的
了解更多2024年1月31日 · 在欧洲充电市场初期,欧洲传统能源公司如壳 牌 Shell、英国石油公司 BP、法国 Engie、德国意昂集团抢先布局,收购大量第三 方运营商,2021 年壳牌收购了英国最高大的充电运营商 Ubitricity,2017 年法国 Engie 收购了荷兰充电桩制造商和充电服务商 EV-Box
了解更多2023年3月20日 · 海外充电桩缺口较大,政策推动行业发展。2022年4月,欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示,欧盟公共充电桩安装速度过慢,导致欧盟范围内公共充电桩数量严重不足,欧盟应尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。
了解更多2024年2月23日 · 截至2022年底,中国公用充电桩的总装机功率已经达到 5.6万兆瓦,是欧洲的三倍。中国公用充电桩总装机功率与电动汽车保有量之比–即车功率比的倒数–为 4.3千瓦/车,欧洲为2.4千瓦/车。
了解更多2024年11月15日 · 在全方位球追求可持续交通的大背景下,欧洲作为先锋,近年来在电动汽车充电基础设施方面取得了显著进展。然而,尽管充电桩数量不断增加,但分布不均、技术差异以及未来需求预测等问题仍然是欧洲电动汽车普及道路上亟待解决的挑战。 充电桩数量与分布
了解更多2023年5月30日 · 2022 年 1 月 21 日国家发改委、国家能源局等十部门印发《关 于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,明确 到"十四五"末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,可满足超过 2000 万辆电动汽车充电需求。 随后,31 个省市相继出台了一系列相关政 策和规划为中国充电桩行业的发展提供了重要动力,其中北京、广东、 上海、海南等省市明确
了解更多2023年5月10日 · 2022年海外充电桩行业将迎来全方位面复苏,继海外光伏和储能订单爆发后,德国、英国、欧盟等多国均设立充电桩补贴,加快实施充电基础设施规划。 其中,德国政府10月批准扩大电动车充电站的计划,设想2030年德国充电站数量将从现在约7万个增加到100万个,增加
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