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2024年12月8日 · 据国际能源署（IEA）的报告,斯洛伐克在推动电动汽车和储能技术方面取得了进展。 政府通过提供补贴和税收优惠等措施,鼓励了储能技术的发展和应用。
了解更多2024年4月8日 · 海外同功率充电桩价格为国内充电桩价格的数倍,以120kW直流充电桩为例,海外一台120kW充电桩价格换算成人民币约46.4万元,大幅高于国内3万—5万元价格,这一特点吸引国内厂商布局欧美市场,可大幅提高国内充电桩厂家的盈利能力。
了解更多2024年11月26日 · 在斯洛伐克,便携式储能系统通常指的是那些可以储存电力并在需要时释放的移动设备,如家用电池储能、移动电源等。 这些设备对于提高能源利用效率、保障电网稳定运行以及应对紧急情况具有重要意义。
了解更多2024年6月26日 · 欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布报告显示,2023年,欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个,累计保有量超过63万个。 ACEA预测,到2030年,欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求,相当于每年新增120万个,这是去年安装量的8倍。 "近年来,充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量,我们对此非常担心。 "ACEA总干事西格丽德·德·弗里
了解更多2023年3月24日 · 以美国为例,根据 WattLogic 数据, Level2 等级充电桩（功率 9.6-11kw）售价为 700-2000 美元。 相比之下,国内同级别（功 率 11kw）交流充电桩售价仅为 2200-3200 元（约合 320-466 美元）,远低于美国售价。 同 时,美国 Level 3 级别直流快充桩价值量相比 Level 2 级别交流桩提升 10 倍及以上,与交 流充电桩相比,直流充电桩的价差更为显著。 美国 Level3
了解更多2024年3月7日 · 最高近,阿尔克为斯洛伐克合作伙伴提供了一项颠覆性的解决方案,即在光伏停车棚内部署直流充电桩,并配备光伏储能逆变器。 这一创新技术的推出,将光伏发电和电动车充电系统紧密结合,实现了能源的高效转化和利用,为斯洛伐克地区的清洁能源产业注入了
了解更多2024年10月19日 · 据国际能源署（IEA）的报告,斯洛伐克在推动电动汽车和储能技术方面取得了进展。 政府通过提供补贴和税收优惠等措施,鼓励了储能技术的发展和应用。
了解更多2024年12月13日 · 国轩高科董事长李缜向菲佐介绍中国新能源汽车,并向他赠送了标准电芯模型和6辆易佳电智能移动储能充电桩。菲佐称："现在我们可以开始一项新业务了。" 而在更早之前,国轩高科的投资也受到了斯洛伐克当地政府的支持。
了解更多2023年12月7日 · 车企服务商中,宝马、现代、奥迪、梅赛德斯和起亚可用于共享服务的充电桩数量达近27.5万,超过第三方充电市场领导者Shell Recharge,保时捷和大众汽车集团可用于充电服务的充电桩数量也超过20万。
了解更多2024年5月24日 · 2023年11月,中国动力电池企业国轩高科和斯洛伐克电池制造商InoBat签署了一份谅解备忘录,双方计划在布拉迪斯拉发东部93公里处建设一个电动汽车电池工厂。 斯洛伐克经济部介绍,两家公司组建的合资企业计划于2026年开始在新工厂生产电动汽车电池,新工厂将创造约1500个工作岗位。 斯洛伐克经济部部长萨科娃表示,该电池工厂的建设有助于推动汽车行业
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